{"id":667,"date":"2018-02-24T14:52:47","date_gmt":"2018-02-24T13:52:47","guid":{"rendered":"http:\/\/rohweder.org\/foto\/?p=667"},"modified":"2018-02-24T14:52:47","modified_gmt":"2018-02-24T13:52:47","slug":"die-bruecke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rohweder.org\/foto\/2018\/02\/24\/die-bruecke\/","title":{"rendered":"Die Br\u00fccke."},"content":{"rendered":"

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Normalerweise stelle ich pro Beitrag nur ein Bild vor und teile meine Gedanken dazu mit Euch. Aber keine Regel ohne Ausnahme, heute ist es dann soweit, da es um ein Bauwerk geht welches ich einfach sehr mag und dessen Tage gez\u00e4hlt sind.<\/p>\n

Alte Levensauer Hochbr\u00fccke<\/p><\/blockquote>\n

1894 wurde die erste Levensauer Hochbr\u00fccke fertig gestellt, und wenn man sich ihre Schwester aus dem Jahre 1984 betrachtet, dann wei\u00df man auch warum ich die alte Dame so mag. Die neue Br\u00fccke ist halt eine Br\u00fccke wie jede andere, anonym, beliebig, ohne Seele. Selbstverst\u00e4ndlich erf\u00fcllt sie ihren Zweck und ich fahre jeden Tag zweimal \u00fcber den „Neubau“ und werfe dabei einen Blick auf ihre \u00e4ltere Schwester.<\/p>\n

Die alte Br\u00fccke ist vielf\u00e4ltig. Nicht nur Autos und LKWs nutzen sie, auch Fu\u00dfg\u00e4nger, Radfahrer und die Bahn finden t\u00e4glich hier ihren Weg \u00fcber den Nord-Ostsee-Kanal. Wenn man auf der Br\u00fccke steht, am besten mittig, dann f\u00fchlt man auch jedes Fahrzeug das \u00fcber die Br\u00fccke rollt, manchmal erschreckt man sich auch dabei. Was mich so fasziniert ist die Eleganz dieser Konstruktion und das man an ihr Baugeschichte sehen kann. Denn wo wird heute noch genietet? Wo kann man heute noch sehen, wie etwas konstruiert ist? Auf der alten Levensauer wie sie hier nur hei\u00dft, habe ich manches Foto geschossen, habe mein erstes echtes Portraitshooting mit einer lieben Freundin veranstaltet und auch manchem Gedanken nachgehangen.<\/p>\n

Die Dame ist in die Jahre gekommen, die 120 hat sie \u00fcberschritten und ist damit deutlich \u00e4lter als die viel bekanntere Rendsburger Hochbr\u00fccke. Leider ist ein Ende absehbar, die 130 wird sie wohl nicht mehr erreichen, denn ein Ersatzbau ist geplant. Das hat im wesentlichen zwei Gr\u00fcnde: zum einen ist es billiger eine neue Br\u00fccke an gleicher Stelle zu errichten als die bestehende Br\u00fccke f\u00fcr weitere zwanzig Jahre fit zu machen. Zum anderen definiert sie auf Grund ihrer Bogenkonstruktion mittlerweile auch die engste Stelle f\u00fcr die Kanalschifffahrt. Denn nur in der Mitte der Br\u00fccke betr\u00e4gt die Duchfahrtsh\u00f6he 40 Meter, was den Begegnungsverkehr an dieser Stelle deutlich einschr\u00e4nkt.<\/p>\n

Dem letzten Stand nach sollen noch in diesem Jahr mit den Arbeiten f\u00fcr die neue Br\u00fccke begonnen werden, der Abschied von der alten Br\u00fccke ist also schon greifbar.<\/p>\n